Lieu d'origine: | Chine |
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Nom de marque: | Rvyuan |
Certification: | IEC/NEMA/JIS/RoHS/ISO |
Numéro de modèle: | Classe 220 |
Quantité de commande min: | Différents types avec le differet MOQ |
Prix: | negotiable |
Détails d'emballage: | Couloir avec carton |
Délai de livraison: | 2 à 15 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | Négociation, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | Satisfaire votre demande |
Nom de l'article: | 0.1 * 1,5 mm Classe 155 180 220 Fil de cuivre rectangulaire / plat émaillé | Largeur: | 1.5 mm |
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Nom du produit: | 0.1 * 1,5 mm Classe 155 180 220 Fil de cuivre rectangulaire / plat émaillé | Catégorie de produits: | Fil de cuivre rectangulaire |
Applications: | Audio | Épaisseur: | 0.1 mm |
Matériel: | D'autres métaux | Le mot clé: | 0.1 * 1,5 mm Classe 155 180 220 Fil de cuivre rectangulaire / plat émaillé |
Mettre en évidence: | 0.1 * 1,5 mm fil de cuivre rectangulaire,Fil de cuivre rectangulaire plat émaillé |
0.1 * 1,5 mm Classe 155 180 220 Fil de cuivre rectangulaire / plat émaillé
Dans le domaine en constante évolution des applications industrielles, le besoin de matériaux fiables et efficaces est crucial.le fil de cuivre plat émaillé à haute température se distingue comme le meilleur choix pour divers domaines tels que les enroulements de moteurs et de transformateurs et les applications automobilesAvec une résistance à une température exceptionnelle de 220 degrés Celsius, ce fil est capable de résister à des conditions extrêmes tout en conservant des performances optimales.Dans cette introduction, nous allons approfondir les caractéristiques, les avantages et les applications diverses du fil de cuivre plat émaillé, soulignant son importance dans l'industrie moderne.
Nom de l'article |
dimension du conducteur |
Isolement unilatéral épaisseur de couche |
Dimension globale |
Diélectrique répartition la tension |
Résistance du conducteur |
L'allongement |
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Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | |||||
Unité | mm | mm | mm | mm | mm | mm | le nombre de | Pour les véhicules à moteur | % | |
Spécifications |
AVE | 0.100 | 1.500 | 0.025 | 0.025 | |||||
Je suis désolé. | 0.109 | 1.560 | 0.040 | 0.040 | 0.150 | 1.600 | 124.770 | |||
- Je vous en prie. | 0.091 | 1.440 | 0.010 | 0.010 | 0.700 | 30 | ||||
N° 1 | 0.101 | 1.537 | 0.021 | 0.012 | 0.143 | 1.560 | 1.320 |
120.540 |
42 |
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N° 2 | 1.850 | |||||||||
N° 3 | 1.360 | |||||||||
N° 4 | 2.520 | |||||||||
N° 5 | 2.001 | |||||||||
N° 6 | ||||||||||
N° 7 | ||||||||||
N° 8 | ||||||||||
N° 9 | ||||||||||
N° 10 | ||||||||||
Moyenne | 0.101 | 1.537 | 0.021 | 0.012 | 0.143 | 1.560 | 1.810 | |||
Nombre de lectures | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | |||
Min. lecture | 0.101 | 1.537 | 0.021 | 0.012 | 0.143 | 1.560 | 1.320 | |||
Lecture max. | 0.101 | 1.537 | 0.021 | 0.012 | 0.143 | 1.560 | 2.520 | |||
Portée | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 1.200 | |||
Résultat | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. |