| Lieu d'origine: | Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Ruiyuan |
| Certification: | UL/ISO9001/ISO14001/RoHS/Reach |
| Numéro de modèle: | 20,0 mm*0,15 mm |
| Quantité de commande min: | 10 kg ou plus |
| Prix: | Negotiation |
| Détails d'emballage: | Cartonné |
| Délai de livraison: | 2-15 jours |
| Conditions de paiement: | Négociations |
| Capacité d'approvisionnement: | 10Ton/week |
| Nom du produit: | Fil de cuivre plat émaillé à haute température de 0,15 mm pour l'automobile | Estimation thermique: | 220 |
|---|---|---|---|
| Matériel d'isolation: | Imide d'amide | Largeur: | 2.0mm |
| Épaisseur: | 0.15mm | Matériau du conducteur: | D'autres métaux |
| mot clé: | Fil de cuivre plat émaillé à haute température de 0,15 mm pour l'automobile | ||
| Surligner: | fils de cuivre recouverts d'émail plat,fils de cuivre super émaillés plats,fils magnétiques recouverts d'émail plat |
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Fil de cuivre plat émaillé à haute température de 0,15 mm pour l'automobile
Dans le domaine de l'automobile, les fils plats en cuivre émaillé jouent également un rôle important.nécessitent des connexions électriques fiables.
Les fils plats en cuivre émaillés peuvent non seulement répondre aux exigences actuelles en matière de capacité de charge des systèmes automobiles, mais aussi résister à des températures élevées,assurer le fonctionnement continu et stable des automobiles dans des conditions de travail difficiles.
| Nom du produit |
Fil de cuivre plat émaillé à haute température de 0,15 mm pour l'automobile |
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Le mot clé |
Fil de cuivre plat émaillé à haute température de 0,15 mm pour l'automobile |
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| Caractéristiques | La norme | Résultat de l'essai | ||
| Apparence | L'égalité | Ça va. | ||
| Diamètre du conducteur | Largeur | 2.00 | ± 0.060 | 1.998 |
| Épaisseur | 0.15 | ± 0.009 | 0.148 | |
| Min.Épaisseur de l'isolation | Largeur | 0.010 | 0.041 | |
| Épaisseur | 0.010 | 0.037 | ||
| Max. Diamètre global | Largeur | 2.050 | 2.039 | |
| Épaisseur | 0.190 | 0.185 | ||
| Trou d'épingle | Max. 3 trous par mètre | 0 | ||
| L'allongement | Min. 30% | 41 | ||
| Flexibilité et adhésion | Il n'y a pas de fissure. | Il n'y a pas de fissure. | ||
| Résistance du conducteur (Ω/km à 20°C) | Un maximum de 64.03 | 49.47 | ||
| Voltage de rupture | Min. 0,70kv | 1.50 | ||
| Choc thermique | Pas de crack | Ça va. | ||
