La tension claque élevée d'utilisation électrique de véhicule Mylar a attaché du ruban adhésif au fil de Litz

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April 12, 2023
Category Connection: Fil de cuivre de Litz
Brief: Découvrez le fil de Litz en cuivre toronné haute tension, parfait pour les applications d'enroulement dans les véhicules électriques. Avec des diamètres de 0,05 mm, 0,1 mm et 0,2 mm, ce fil de Litz rubané en mylar offre une grande fiabilité et résistance, ce qui le rend idéal pour les environnements exigeants.
Related Product Features:
  • Haute fiabilité grâce aux âmes en fils toronnés qui dispersent les défauts et améliorent les performances des fils.
  • Résistance améliorée avec des diamètres de fil plus fins, offrant une résistance à la traction plus élevée.
  • Disponible en diamètres de 0,05 mm, 0,1 mm et 0,2 mm pour des applications d'enroulement polyvalentes.
  • Isolé avec une couverture en émail et polyester pour la durabilité et la sécurité.
  • Classement thermique de 180 degrés, adapté aux environnements à haute température.
  • Construit avec 75 brins de fil de cuivre ultrafin pour une conductivité optimale.
  • La conception du fil de Litz en Mylar garantit une haute tension de claquage pour une utilisation dans les véhicules électriques.
  • Récompensé du titre de « Fournisseur de qualité A » par une marque allemande, garantissant une qualité de produit de premier ordre.
FAQ:
  • Quels sont les principaux avantages de l'utilisation de fils de Litz en cuivre toronné haute tension ?
    Les principaux avantages incluent une grande fiabilité, une résistance accrue et une conductivité supérieure, ce qui le rend idéal pour les applications d'enroulement dans les véhicules électriques.
  • Quels matériaux isolants sont utilisés dans ce fil de Litz ?
    Le fil est isolé avec de l'émail et une gaine en polyester, garantissant durabilité et sécurité dans les environnements à haute température.
  • Pourquoi la conception du fil toronné est-elle avantageuse ?
    La conception en fil torsadé disperse les défauts et améliore la fiabilité globale, tandis que les brins plus fins offrent une résistance à la traction plus élevée par rapport aux conducteurs uniques.